現(xiàn)在買車越來越普遍了,但是買車的學(xué)問也很大呢,買車之前要查好多信息,今天筆者分享一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動的區(qū)別:
前輪驅(qū)動FR:非常普遍,成本沒有后輪驅(qū)動的高,結(jié)構(gòu)比較簡單,發(fā)動機和驅(qū)動部件都在前部分,由前面拉著后面向前走,當(dāng)速度過快轉(zhuǎn)彎的時候容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足,而且前輪驅(qū)動對前輪胎的損耗很大。
后輪驅(qū)動:結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,成本比較高;車的重量也比較重,整個車重的分別比較均勻,但急速過彎道的時候很容易發(fā)生漂移現(xiàn)象,一般豪華車都用后驅(qū)動。
輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪;挖掘機用支重輪與推土機用支重輪,挖掘機用支重輪一般是黑色油漆,推土機支重輪一般是黃色油漆
支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工藝鑄造或鍛造,機械加工,然后進行熱處理,輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高,一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多,加工后也要進行淬火熱處理,硬度達到HRC42左右
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挖掘機四輪一帶正確的操作方法:
不要使履帶板在過載下打滑。如果履帶板滑動,會引起燃料的無功損耗,縮短履帶板壽命;一旦履帶開始打滑,就應(yīng)減小過大的負荷;為避免底盤翹離地面,一定要控制松土量、掘土深度。并且機器轉(zhuǎn)向時慢轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)大彎為好。支重輪
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