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概述目前，2轎車的4輪驅(qū)動裝置已經(jīng)引進(jìn)了電子計算機控制系統(tǒng)，當(dāng)前輪或后輪驅(qū)動時，車子隨時根據(jù)路面狀態(tài)的反饋信息分配前后輪子的動力，變?yōu)?輪驅(qū)動。4輪驅(qū)動又可以細(xì)分成4種驅(qū)動模式：全時驅(qū)動（Full－Time）、分時驅(qū)動（Part-Time）、適時驅(qū)動（Real－Time）和分時/適時混和驅(qū)動。全時驅(qū)動全時驅(qū)動（Full－Time） 全時驅(qū)動的特點就是無論怎么樣，永遠(yuǎn)都保持四輪驅(qū)動模式，這種傳動系統(tǒng)都是不需要駕駛?cè)诉x擇操作的。行駛的時將發(fā)動機輸出扭矩按50∶50 設(shè)定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩，遇到特別路面的時候就可以自動將不同的扭距分配到各個輪子上面。全時驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，不過缺點也是很明顯的，那就是比較廢油，經(jīng)濟性不夠好，而且車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異，一旦一個輪胎離開地面就有可能讓你無法前進(jìn)。

A、輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時的硬度較低，耐磨性不足；B、漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來潤滑，但如果說密封圈不好的話，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下，很容易磨損，造成產(chǎn)品無法進(jìn)行使用。漏油原因有分好幾種：1浮動油封不合格 2.產(chǎn)品軸套圓形度不夠 3.支軸光澤度不夠 4.齒輪油不達(dá)標(biāo) 5.加工尺寸公差問題等等 都會造成支重輪漏油的情況。

國內(nèi)廠家生產(chǎn)的支重輪問題1.鋼材標(biāo)號很多未達(dá)標(biāo)，熱處理工藝未能很好發(fā)揮。2.市場競爭，產(chǎn)品幾個重要結(jié)構(gòu)發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小、支軸變細(xì)、銅套長度縮短等等.輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快，軸套承受的摩擦越多。支軸變細(xì)道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會不夠，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達(dá)標(biāo)，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用，減少長度等同于減少受力面積。所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點，國內(nèi)產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品的優(yōu)勢是非常大的。

四輪一帶行業(yè)發(fā)展前景

工信l部正積極推進(jìn)中國制造2025五大工程

國務(wù)l院新聞l辦公室4月28日舉行發(fā)布會，介紹一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況。會上，工信l部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌介紹了五大工程相關(guān)進(jìn)展情況。黃利斌表示，目前，《中國制造2025》五大工程相關(guān)工作正在積極推進(jìn)。四輪一帶

第壹個工程是智能制造工程，有四個方面的工作：一是實施智能制造試點專項行動，2015年確定了46個試點項目，2016年還將遴選60個以上的試點項目，形成若干可推廣的經(jīng)驗和模式。二是與國標(biāo)委聯(lián)合制定發(fā)布《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。三是建立中德智能制造標(biāo)準(zhǔn)合作機制。四是與財政l部聯(lián)合組織實施智能制造專項，支持智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化實驗驗證以及重點領(lǐng)域智能制造模式應(yīng)用。四輪一帶

第二個工程是工業(yè)強基工程，也有兩個方面的工作：一是在2013年到2015年的基礎(chǔ)上深入實施工業(yè)強基專項行動，體系化推進(jìn)“一個中心、三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)”的建設(shè)。二是印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)工業(yè)強基的指導(dǎo)意見》，實施一攬子突破行動，一條龍應(yīng)用計劃，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)公共服務(wù)平臺。四輪一帶

第三個工程是綠色制造工程，有兩個方面的工作：一是實施綠色制造專項行動，包括組織推進(jìn)高風(fēng)險污染物削減行動計劃，修訂有毒有害原料替代品目錄，組織節(jié)能機電設(shè)備產(chǎn)品推薦及“能效之星”產(chǎn)品評價。二是公布了首批電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點單位和工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計試點企業(yè)單位，發(fā)布了綠色設(shè)計產(chǎn)品評價通則、標(biāo)識等國家標(biāo)準(zhǔn)。近期，將會同財政l部選擇部分城市開展綠色制造試點。四輪一帶

第四個工程是國家制造業(yè)中心建設(shè)工程。論證通過了國家動力電池創(chuàng)業(yè)中心建設(shè)方案，正在籌建國家動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，還將在增材制造、機器人、石墨烯等領(lǐng)域開展研究。四輪一帶

第五個工程是高l端裝備工程。通過專項建設(shè)基l金、中央預(yù)算內(nèi)資金等方式，支持航空航天、先進(jìn)軌道交通、節(jié)能與新能源汽車等一批試驗工程及產(chǎn)業(yè)化項目，推動應(yīng)用，以政府引導(dǎo)市場主導(dǎo)的方式吸引社會資金投向相關(guān)產(chǎn)業(yè)。四輪一帶