摘要
拖拉機在行駛作業(yè)中.支重臺車不僅要支承著整臺拖拉機的重量.還要承受沖擊載荷.逐漸使其零件磨損或變形。當擺動軸與平衡育小軸套磨損、配合間隙增大、大小緩沖彈簧的彈性變?nèi)鯐r.都會使每個支重臺車上的兩個支重輪中心距離變大.使支重臺車彈性是架的緩沖和減震性能降低







支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結(jié)構(gòu)形式很多,常采用的支重輪結(jié)構(gòu)形式由軸、輪體、鐵套和浮動油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式,其余零件對稱布置在凸肩兩側(cè)。這種結(jié)構(gòu)雖然比直軸式較復雜,工藝性也差,但能承受較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用了浮動油封和雙金屬套之后,大大提高了使用壽命,連云港支重輪,簡化了維修的工作量。

支重輪的磨損:
支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣,優(yōu)質(zhì)支重輪廠家,也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為:外凸緣直徑的減??;滾道面直徑的減小;雙邊內(nèi)凸緣直徑的減?。浑p邊內(nèi)凸緣寬度的減??;外凸緣寬度的減小。
為了延長使用壽命,可將前后支重輪調(diào)換位置,挖機支重輪價格,但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變;行走機構(gòu)各部件磨損至使用極限后,對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換;對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況,可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。