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湖北中特工程機(jī)械有限公司可提供整體鑄鋼式和環(huán)鍛焊接式引導(dǎo)輪。
輪體采用含錳、鉻等貴重稀有金屬的高強(qiáng)度合金鋼，并經(jīng)過專業(yè)的熱處理，保證足夠的淬硬層深度，使得輪體工作踏面具有高強(qiáng)度和高耐磨性。
采用高質(zhì)量的浮動油封和軸套，保證了輪體運(yùn)動時(shí)的密封可靠性和更長的使用壽命。
湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品：支重輪總成、托鏈輪總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。產(chǎn)品主要配套主機(jī)生產(chǎn)廠商：中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機(jī)重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開元、四川邦立、恒天九五重工等。
中特工程機(jī)械國產(chǎn)配套件 技術(shù)創(chuàng)新是制勝利器
以裝載機(jī)和挖掘機(jī)配件為例。雖說國產(chǎn)裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)、變速器及驅(qū)動橋等核心配套件發(fā)展比較成熟，技術(shù)壁壘已經(jīng)突破，各大配件生產(chǎn)企業(yè)均有各自的專利產(chǎn)品，但是，引導(dǎo)輪總成價(jià)格，這僅僅只是宏觀上的“走馬觀花”，京山縣引導(dǎo)輪總成，從微觀上細(xì)分起來，裝載機(jī)配件液壓系統(tǒng)壓力達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)，沒有相應(yīng)的分配閥，液壓泵的可靠性也不樂觀；傳動系統(tǒng)中3噸以下、6噸以上的變速器和橋還很落后，特別是在大型機(jī)上基本處于空白；電氣元件故障率高等系列問題，依舊沒有根本解決。液壓系統(tǒng)作為國產(chǎn)挖掘機(jī)的“軟肋”，主閥的質(zhì)量控制技術(shù)被川崎、小松等國外品牌壟斷，柳工引導(dǎo)輪總成，在30MPa以內(nèi)、10噸以下小型挖掘機(jī)配套所需的變量系統(tǒng)和各種元件均全部依賴進(jìn)口。
綜上所述，徐工引導(dǎo)輪總成，市場在為我們傳達(dá)著一個(gè)訊息：技術(shù)就是生產(chǎn)力，就是國產(chǎn)配套件生存發(fā)展的源動力，更是“克敵制勝”的利器！
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