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驅(qū)動輪“啃軌”的主要原因有：
?。?）壓裝托輪時，支重輪廠家優(yōu)惠，托輪齒塊中心線對內(nèi)殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。
（2）臺車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。
?。?）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差，引起驅(qū)動輪安裝不到位.
國內(nèi)支重輪存在的問題
國內(nèi)廠家生產(chǎn)的支重輪問題：
市場惡性競爭，挖掘機支重輪價格，產(chǎn)品幾個重要結(jié)構(gòu)發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小、支軸變細、銅套長度縮短等等.輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快，軸套承受的摩擦越多。支軸變細道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會不夠，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達標，pc200支重輪，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用，減少長度等同于減少受力面積。所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點，東海支重輪，國內(nèi)產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品的優(yōu)勢是非常大的。
支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種， 它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。
支重輪的結(jié)構(gòu)：輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆。
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