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漲緊油缸~中特重工
'四輪一帶'中的四輪指的是驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。 湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)履帶式機械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。
湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，注冊資金200萬元，專業(yè)技術人員23名，員工220名，豐縣漲緊油缸，廠區(qū)占地70畝。公司生產(chǎn)履帶式機械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。
所謂的漲緊油缸桿爬行，是在挖掘機關閉發(fā)動機以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會產(chǎn)生一定位移。
挖掘機漲緊油缸桿的爬行，這對挖掘機駕駛員們來說，比較常見，比較窩心;傍晚收工了，挖機大小臂位置沒停好，明早上機一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，一拖漲緊油缸廠家，就覺得這臺機器有故障了。
其實呢，每臺挖掘機出廠，對這個爬行指標都有一定的量化標準，理想狀態(tài)是沒有爬行，而實際生產(chǎn)制造過程中，很難達到，漲緊油缸如何拆卸，因而設“有標準上限和下限”，只有當這個“爬行量”超過了上下限時，卡特漲緊油缸廠家，方可認定這臺挖機有了故障。
當然啰，各個生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標準，各有不同，就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。
只有當這個“爬行量”超過了上下限時，那么這臺挖掘機可認定有故障，那產(chǎn)生故障原因又是什么呢?
爬行現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。
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