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驅(qū)動(dòng)輪與齒輪毅產(chǎn)生松動(dòng)的原因主要是，裝配時(shí)鎖緊螺母產(chǎn)生的壓緊力達(dá)不到技術(shù)規(guī)定的要求，不能使兩者的錐型花鍵緊密結(jié)合所致。所以，裝配驅(qū)動(dòng)輪需要解決的首要問(wèn)題是，應(yīng)保證它與齒輪毅有足夠大的壓緊力。為此，我根據(jù)本單位的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)制做了一簡(jiǎn)易的壓裝工具。該工具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作、攜帶，使用方便，省力等特點(diǎn)，產(chǎn)生的壓力也可達(dá)到裝配技術(shù)要求。兩年來(lái)，推土機(jī)驅(qū)動(dòng)輪批發(fā)，經(jīng)多次使用再?zèng)]發(fā)生過(guò)上述的質(zhì)量問(wèn)題，效果很好?，F(xiàn)將該壓裝工具的具體制作步驟介紹如下。
①根據(jù)半軸端部螺紋規(guī)格，用直徑 41 00mm的國(guó)鋼車(chē)一長(zhǎng)250mm的接頭3。
②將接頭尾部 100mm處對(duì)稱(chēng)地刨成長(zhǎng)方形，小松驅(qū)動(dòng)輪價(jià)格，方厚為45 mm .
③在方的對(duì)稱(chēng)線上、距尾部50mm處鉆一φ45mm孔。
④用厚為30mm的鋼板制做兩塊長(zhǎng)為240mm、寬為120mm的掛耳 1。
⑤在掛耳寬度對(duì)稱(chēng)線上、距端部50mm處鉆一φ45 mm孔。
⑥截一段長(zhǎng)為900mm的重型鋼軌。
⑦在鋼軌的底面（即定面）、垂直底面對(duì)稱(chēng)、平行地焊接2塊掛耳，兩掛耳的間距為46mm。
⑧車(chē)一根直徑為 444． 5 mm、長(zhǎng)為 120 mm、一端帶擋頭的銷(xiāo)子2。
⑨準(zhǔn)備兩臺(tái)規(guī)格為32 t的螺旋千斤頂。
⑩按附圖進(jìn)行裝配。
驅(qū)動(dòng)輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部、前后側(cè)面、左右側(cè)面和輪齒頂部。當(dāng)推土機(jī)向前行駛，輪齒托起履帶銷(xiāo)套時(shí)在輪齒的前側(cè)面；反之，梁平縣驅(qū)動(dòng)輪，當(dāng)推土機(jī)向后行駛時(shí)，磨損發(fā)生在輪齒的后側(cè)面。當(dāng)履帶太松，產(chǎn)生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時(shí)將造成驅(qū)動(dòng)輪輪齒側(cè)面的磨損。
驅(qū)動(dòng)輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅(qū)動(dòng)輪輪齒被粘性物質(zhì)填塞，驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷(xiāo)套的嚙合關(guān)系被改變時(shí)。當(dāng)推土機(jī)向前行駛時(shí)，就會(huì)在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)側(cè)的齒背面的頂點(diǎn)和銷(xiāo)套的側(cè)面劃下印痕。
湖北中特工程機(jī)械有限公司供應(yīng)推土機(jī)及挖掘機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)底盤(pán)件：四輪一帶：引導(dǎo)輪、支重輪、托輪、驅(qū)動(dòng)齒、履帶板、濕地履帶板、履帶總成、鏈軌、鏈軌總成、漲緊裝置；刀角刀片；挖斗斗齒；各種螺栓螺母；側(cè)刃；各種修理包；密封件；O型圈；變速泵；液力變矩器，變速箱總成；襯墊；齒尖；大小臂；單齒、；彈簧；擋環(huán)；斗軸；耳軸；發(fā)電機(jī)等推土機(jī)配件，歡迎前來(lái)實(shí)地考察，洽談合作！
湖北中特工程機(jī)械有限公司地處泉州湖北中特工程機(jī)械有限公司，成立于2009年，小松驅(qū)動(dòng)輪廠家，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是一家專(zhuān)業(yè)從事鑄造和工程機(jī)械制造的生產(chǎn)企業(yè)。擁有完整的砂型鑄造生產(chǎn)設(shè)備及工程機(jī)械配件生產(chǎn)線，年產(chǎn)鑄鋼、球墨鑄鐵、不銹鋼等鑄件6000噸以上，工程機(jī)械底盤(pán)件“四輪一帶”產(chǎn)品10萬(wàn)件以上。公司采用先進(jìn)的自硬化硅砂鑄造工藝并進(jìn)行成品加工，為礦山機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械等提供精密、高質(zhì)的零部件，如：引導(dǎo)輪，支重輪，托鏈輪，驅(qū)動(dòng)輪，斗齒，連桿，千秋架，驅(qū)動(dòng)鏈條等。滿足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)全方位的要求。
支重輪輪體精密鍛造正火后經(jīng)整體加熱噴淋淬火，踏面硬度達(dá)到HRC52-58，硬化層深度達(dá)到5-8mm。確保了輪體外側(cè)和內(nèi)側(cè)均有更持久的抗沖擊性和表面耐磨性，而高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的浮動(dòng)密封系統(tǒng)使支重輪體完整密封并免于保養(yǎng)。
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