在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中,同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中,托鏈輪價(jià)格,并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng),成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,鞍山托鏈輪,有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈,以限制同步帶在工作過程中的左右竄動(dòng)。
我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中,托鏈輪訂制,不斷摸索和革新,在不增加任何專用設(shè)備的情況下.應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),在普通臥式車床上使用旋壓工具對(duì)擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過設(shè)計(jì)要求。
一、擋圈鉚臺(tái)的工藝過程
1.擋圈鉚合的現(xiàn)狀
一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái),僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,鏈輪,如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中,鏈輪,擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,長(zhǎng)時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。
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湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品為挖掘機(jī)配套的鏈軌總成、履帶總成、支重輪、引導(dǎo)輪、托輪、驅(qū)動(dòng)輪等。 公司成立于2009年,經(jīng)過幾年的升級(jí)改造,公司的生產(chǎn)規(guī)模、加工水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面有了顯著的提高,托鏈輪生產(chǎn),我公司擁有高級(jí)技術(shù)人員及高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)設(shè)備。
中特工程機(jī)械公司的主要產(chǎn)品包括:支重輪總成、托鏈輪總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。托鏈輪從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、切銷加工、熱處理、以及鏈軌組裝,形成一整套的產(chǎn)品加工生產(chǎn)線。中特公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于卡特、小松、日立、大宇、現(xiàn)代、神鋼、山推、宣工、洛拖、彭浦、玉柴、柳工等幾十種進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)等機(jī)型。我公司產(chǎn)品現(xiàn)已為二十余家主機(jī)廠的產(chǎn)品配套。 中特工程機(jī)械公司一直遵循“質(zhì)量?jī)?yōu)先,客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念。